DUNLOP DIREZZA CHALLENGE 2007

申し込みはFAXのみとさせて頂いております。
質問・お問い合わせは電話及びEメールにて受け付けております。

普通免許証さえあれば参加OKです。
JAFのスポーツライセンスやサーキットライセンスは必要ありません。

クラス分けは基本的に排気量と駆動方式によって分かれていますが、一部のスーパースポーツカーに関しては上のクラスへ編入して頂くことがあります。
参加者の皆さんが楽しめるように考えた結果のクラス分けです。
特殊なクルマに乗られている方は事務局にご相談ください。

＜Class１＞
クラス１は排気量が1900cc以下の車両。
EK9型までのシビック、DC2型までのインテグラ、NB型までのロードスター、MR-S、スイフト、フィット、ヴィッツ、レビン/トレノ、CR-X、ミラージュなど。
1.8Ｌエンジン搭載のシルビア、ロータリーエンジン搭載のRX-8はクラス１に入ります。
ターボによる排気量換算をするのはRX-7のみとしますのでロードスターターボ、1.8Lエンジン搭載のシルビアK's＆180SX、ミラージュターボ、レビン/トレノGT-Zなどもクラス１になります。
＊ロータスエリーゼ及びエクシージ、スーパー７（いろいろなタイプを含む）はNAエンジンを搭載していれば排気量に拘わらずクラス２とします。

＜Class２＞
クラス2は1901cc以上でNAエンジン搭載の２WD車両。
該当車種はS2000、アルテッツァ、DC5型インテグラ、フェアレディ350Ｚ、スープラＳＺ、MR-２（NAモデル）ＢＭＷ Ｍ３などもこのクラスになります。
＊NSX、ポルシェやフェラーリなどRR及びミドシップスポーツカーはクラス３とします。

＜Class３＞
クラス３は1901cc以上で過給器付きエンジン搭載の２WD車両。
該当車種はＲＸ−７全車、２Lエンジン搭載のシルビア、２Lエンジン搭載の180SX、ＭＲ２ＧＴ、スカイライン、スープラＲＺなど。
アルテッツァやS2000などのボルトオンターボ車はこのクラスになります。

＜Class４＞
クラス４はスカイラインGT-R、ランサーエボリューション、インプレッサWRX、セリカGT-FOUR、三菱GTO、ポルシェターボ、ランボルギーニムルシェラゴなど。

今回の順位は１本目と２本目のベストタイムの合計で順位を決めますので、１本目でベストタイムをマークしていても２本目のタイムが悪ければ勝てません。
ドライバーやマシンの安定感が問われます。

赤旗により走行が中断された場合も同様ですが、クラス内での有利不利が出ないように調整する場合もあります。

ドアの内張りやダッシュボード周りについては自作のパネルなどでもOKです。
車検時に危険な状態であると判断された場合は走行出来ない恐れがあるのでご注意ください。

カーボンパーツを多用している場合などは事前にショップなどで計測してもらうのが良いかと思われます。（車検証記載重量より100ｋｇまで削減可）
重量が不足している場合の調整はスペアタイヤなど車両に固定出来るもの、またはガソリンの搭載量で調整、対応してください。
＊ 軽量化は、サーキットへ到着した後で助手席やリヤシートなど安全上問題にならないパーツの取り外しはOKとします。

1台の車での重複参加は不可とさせて頂きます。

車種によってはタイヤサイズが無い場合もありますので、フェンダーなどに干渉したり、はみ出していたりしていなければ問題ありません。
公認車両であればオーバーフェンダー付きもＯＫです。

ピットロードに出ることが出来るメカニックは２名までとします。
同伴者の人数制限はありませんが、コースによってパドックに入れない場合もあります。

関西在住で東北や北陸の大会に挑戦することは可能です。
もちろん、決勝への出場権を得ることが出来ます。

事務局へ連絡し、車両変更の手続きをお願いします。
イベント前日などで連絡が付かなかった場合は現場で対応します。
但し、クラスが変わってしまう場合は参加出来ない場合があります。

基本は道交法に準じます。
カナードに関してはサーキットに到着後の取り付けをOKとします。
GTウィングについても、車検に通過している場合はそのままでのご来場でかまいませんが、車検に通過してない場合や、車検通過が危ぶまれる車両の場合、サーキットに到着してから装着し、取り外してからお帰りください。

フェンダーやボンネット、トランクリッドなどの外板パーツはそれぞれの部品が本来の機能を果たしていれば変更ＯＫとします。が、ドアに関しては変更不可。
サイドインパクトバーの撤去も不可。

タイヤ交換は練習走行時のみ自由です。タイムアタック時（1回目、2回目）は交換不可です。タイムアタック前にタイヤチェックをし、そのチェックを受けたタイヤで２回のタイムアタックに挑戦して下さい。

ホイールセンターから上側がフェンダー内に収まっていること。

牽引フックは必要です。レース用の牽引フックを装着する義務はありませんが、前後どちら側からも牽引が可能な状態であること。エアロを装着している場合、パーツ保護のためにレース用タイプの装着をお奨めします。

もちろん可能です。
しかし、安全のため、バケットシートや４点式以上のシートベルトの装着を推奨します。